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墨迹天气掘金B端千亿气象市场

  在人口流量红利被挖掘殆尽的当下,互联网企业共同选择的破局之匙是从C端消费互联网向B端产业互联网积极转型。不过,对墨迹天气而言,这或许并不是“转型”,而是更准确的自我定义。2019年5月墨迹天气市场副总裁张明明在《用科技力量,释放天气价值》演讲表示,墨迹天气的定位不仅是一个天气预报平台,而是一家气象服务公司。

  近日,墨迹天气宣布与春秋航空达成合作,墨迹天气B端气象业务再下一城,成为国内首家进驻航空领域的互联网气象服务企业。此次拿下航空业大客户,意味着墨迹天气从单纯的工具类产品向To B商业气象服务转型的经验探索上迈出了突破性的一步,它的气质已经越来越接近WNI(WEATHERNEWS INC)等年盈利达几十亿的商业气象服务公司。

  美国最赚钱的航空公司——西南航空的创始人赫伯特.凯勒尔有一句名言:“飞机只有在天上才能赚钱”。

  航天局数据表明,2018年航班不正常原因中,天气原因占47.46%,云量、风向、雷电、气温等多重因素影响着飞机起降、飞行安全、载重等航班运行整个过程。由此可见,天气直接影响航班的运行效率及安全,牵动着航空公司的经济命脉。

  美国运输安全委员会(NTSB)的报告指出,40%的民用航空事故都与天气有关。对于航空公司来说,一旦出现重大航空安全事故,除了造成价值上亿的飞机损毁和巨额赔付等直接的经济损失外,更可怕的是乘客对于其运输安全性的担忧和质疑引发的经营危机。

  随着航班的安全、高效运行与天气关系愈加密切,为了提高运行效率、降低事故发生率,航空公司需求更精准、及时、易懂的气象服务。

  另外,如果能更好、更合理的利用气象条件,还能减少航油消耗。美国宇航局研究结果表明,如果充分利用顺风,波音747型飞机平均每次飞行可节约燃油462公斤,全年空运燃料费用可节约1~2亿美元。

  由此可见,精准的航空气象服务将解决航空公司痛点。如果航空公司能获得精准的气象服务,不仅可以提高其地位和竞争力,还能提高民航的经济效益。

  我国民航事业发展至今国内航线%,运输量的快速增长将导致复杂气象条件下飞机的增多,航空公司的气象服务需求也将越来越大,这是民航气象系统现有业务格局所不能满足的,民航气象市场存在广阔的空间。

  长久以来,我国民航气象服务一直是外资巨头如美国(TWC)、日本( WNT)的天下,墨迹天气窥准天机,与春秋航空达成合作,打破了被外资垄断的民航气象服务,成为行业领先的拓荒者,已然在这一大市场中占得先机。

  国内商业气象服务起步较晚,由于《气象法》的一纸限令,商业气象服务直到2015年6月气象局颁布号令:开放中国气象信息,并于2020年完全放开,鼓励民营资本和气象局合作,才得以改变。随后,越来越多的“民间钦天监”——气象大数据初创公司走进市场。不过,目前国内企业自行提供服务不到10%,还未形成一家商业气象巨头。

  政策开放后不久,墨迹天气捕捉到了B端市场商机,于2016年从C端切入B端市场。与C端用户的简单需求不同,B端企业对气象服务要求极为严苛,需求气象服务企业具备更强的计算能力和数据分析、整合能力,另外,不同行业客户对数据的需求都不尽相同,就需要墨迹天气使用不同的数据和不同的技术算法处理为用户提供多场景的定制化气象服务。

  与国外巨头相比,墨迹天气还很年轻,在数据积累和分析上存在一定差距。但相对于国内政策开放而涌出的大批气象服务领域的创业公司,墨迹天气多年的气象服务积累为其在B端市场建立了核心壁垒优势。

  数据采集方面,墨迹天气不仅同国内权威气象局合作,还获得美国国家海洋和大气管理局、欧洲中期天气预报中心等海外专业气象组织助力,每日可获取350G量级海内外数据。此外,墨迹天气拥有5.6亿用户覆盖近70%全国天气应用领域的活跃用户,海量用户天气反馈、用户上传的当地即时气象图片作为传统气象数据补充,图片数据达到亿级,实现行业内最大规模的气象数据采集。

  在准确、及时方面,墨迹天气基于海量数据和在气象领域的丰富经验,利用AI等深度学习技术对这些天气数据进行研究,准确性远超传统气象预测。数据显示,墨迹天气短时预报晴雨准确率超过90%,处于行业领先水平。431111大家发:79288

  3年前墨迹天气就涉足外卖行业,和饿了么、百度外卖等平台合作,双方打通数据建立配送模型,制定未来2小时的配送计划,提升运营效率。

  对于想发展B端市场的墨迹天气来说,光有外卖、物流等行业作为入口是不够的,航空、电力、农业、航海等“大B端“,才是气象服务的”黄金洼地“。如今墨迹天气成功将业务拓展到了对天气最为敏感的航空业。相比外卖行业,航空公司无论从飞行安全,还是从社会效益和经济效益等角度,都对气象情报分发的及时性、预警预报的准确率、信息资源的集约化、气象产品的精细化、气象服务的决策辅助能力和集中统一程度等方面提出了更专业的需求。晚上六合开多少

  此次与春秋航空的合作, 不仅代表墨迹天气的专业气象服务能力获得认可,还几乎可以证明它已经能够将数据结合到商业需要的不同场景中,把数据呈现出的商业价值包装成为更精准、更有行业特色的产品或服务,满足企业个性化需求。在到处是变量、到处是关联的气象领域,这样的服务能力显然是其它企业在短期内难以企及的。

  墨迹天气作为国内首家为航空公司提供气象服务的互联网公司,已经走的比较靠前,是最有潜力成为中国气象巨头的企业。

  同时,它的业务已经不再单一面向C端,此次合作迈出了从C端到B端突破性的一步,是C端转B端新经济企业的宝贵样本。而在TO B市场上,墨迹天气已经形成了一套成熟、可行的打法,不仅与竞争对手形成差异化竞争,更重要的是打开了产品的想象空间,创造了新的营收增长引擎,从而优化商业模式结构,墨迹天气将成气候。

  气象数据蕴藏着巨大价值。中国气象部门提供的气象服务每年至少在经济社会中产生了3328亿元效用;投入产出的效益可达1∶69。

  欧洲的气象服务已经全部商业化,年产值达到2600亿美元,美国1600亿美元,日本100亿美元。由于市场化程度较低,气象服务在国内存在巨大的市场空间。《中国气象服务产业发展报告》显示,到2025年气象商业的产业规模可达3000亿元人民币。

  “气象+行业”的B端合作开启了一个具有无限可能的新蓝海,气象大数据可以广泛应用于农业、能源、卫生、旅游、交通物流、航空、保险、零售以及新兴产业等多个领域,对企业在采购、物流、销售等运营环节上提供针对性信息,因此气象服务存在广泛的市场需求。

  此次墨迹天气被春秋航空认可并采用其提供的专业气象服务,代表着墨迹天气在TO B实现突破,今后可以向上述不同领域的“大客户”输出专业气象服务,进击其它市场规模大、价值高的市场,相当于发现一片大蓝海,呈现巨大的增长潜力。

  而我国传统气象服务多具备普适性强特点,专业气象服务缺失,给墨迹天气提供了发展机遇。经过多次在B端领域的成功尝试,墨迹天气可提供定制化的气象解决方案(工具),帮助B端客户降本增效,创造商业价值流通,在蓝海中掘金应是得心应手。

  作为一家携带互联网基因的气象服务公司,从C端到B端,墨迹天气坚持将主业聚焦在气象服务这一点之上,意图通过不断探索人与环境之间的关系,将气象数据代入到各个场景服务,以精准的气象服务赋能行业及社会,并从中实现自己应有的商业价值。在未来的气象服务这块价值洼地,墨迹天气应该能够占有一个相当显著的位置。